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Chaque jour, les navires de Setaf-Saget évoluent dans un milieu sensible : les océans et notamment les zones côtières. Le choix de l’outil naval utilisé, les procédures mises en place pour chaque opération, l’entraînement et la réactivité des équipages et des services à terre concourent à réduire l’impact sur l’environnement.
Les navires affrétés satisfont, bien évidemment, aux dernières réglementations environnementales. Les moteurs des super handymax ont une consommation réduite et sont en dessous des dernières normes internationales en matière de rejets atmosphériques (Nox & Sox¹). Le Fructidor (vraquier de 55 000 tonnes livré fin 2005) possède une double coque qui le place très en avance par rapport aux réglementations actuelles.
Il offre :
Transporter successivement charbon, grain, ciment, sucre sur un même navire est le quotidien de Setaf-Saget. Un nettoyage complet est effectué avant chaque chargement. Pour cela, tous les navires sont notamment équipés de matériel de nettoyage haute pression. Le travail de l’équipage est simplifié et l’emploi de produits chimiques réduit au strict minimum ainsi que le volume d’eau requis. Si nécessaire, un Port Captain de Setaf-Saget dirige sur place l’opération pour s’assurer de son efficacité et du respect des règlements environnementaux, notamment en matière de rejet à la mer.
En février 2005, le M/V Messidor déchargeait à Port Everglades (Floride). Pour ravitailler leurs engins de manutention à bord, les dockers transféraient des fûts de gasoil à l’aide d’un des crapauds du navire. Un fût endommagé a répandu quelques litres de gasoil sur le pont du navire et en surface du bassin portuaire.
Dans les minutes qui ont suivi l’incident, l’équipe antipollution du Messidor est intervenue. Très vite, la totalité du gasoil répandu a été collectée. Le commandant, appliquant les procédures en place, a dans le même temps averti les autorités compétentes locales et les responsables du navire à terre.
Cette pollution, causée par des personnes extérieures au navire, aurait pu entraîner une forte amende pour le navire en vertu des lois locales. L’évènement a fait l’objet d’une enquête détaillée de la part du manager technique pour déterminer ses causes, les erreurs commises et apporter les corrections nécessaires aux procédures qui intègrent désormais ce risque.